干式雙級雙螺桿空壓機(jī)為了減少體積而只有往高轉(zhuǎn)速方面發(fā)展---干式單級螺桿空壓機(jī)首先于1946年首先發(fā)明.前期產(chǎn)品:優(yōu)點(diǎn)：體積減少核心缺點(diǎn)：單級壓縮時(shí)溫度過高，天津高壓活塞式空氣壓縮機(jī)，達(dá)到接近300℃，高壓活塞式空氣壓縮機(jī)經(jīng)銷商，生產(chǎn)工藝很難完成.后期產(chǎn)品:改進(jìn)后:兩級壓縮，級間加中間冷卻器，先壓縮到2.5Kg/cm2(120-160℃)，經(jīng)中間冷卻器后(30-45℃)后再第二次壓縮，達(dá)到7-10Kg/cm2(120-160℃).缺點(diǎn)：同步齒輪和雙機(jī)頭制造精度高，無法修復(fù)，成本高，而效率較低，不易被多數(shù)客戶接受.所以在80年代以前被絕大多數(shù)廠放棄或不重視.但電子、食品、制藥、化工行業(yè)愿意在空壓機(jī)選型時(shí)付出更高代價(jià)時(shí)，此產(chǎn)品得到突飛猛進(jìn)的發(fā)展!是上世紀(jì)無油壓縮空氣的主要解決辦法.

空氣壓縮機(jī)噪聲的治理方法空氣壓縮機(jī)(compressor)是一種用于壓縮氣體的裝置，離心式壓縮機(jī)是非常廣泛(extensive)的應(yīng)用，高壓活塞式空氣壓縮機(jī)供應(yīng)商，與泵結(jié)構(gòu)類似。永磁變頻空壓機(jī)變頻螺桿空壓機(jī)壓縮機(jī)的排氣量可以和用戶的用氣量地結(jié)合起來，完全避免了卸載功率的損耗；在間斷性用氣的狀態(tài)下，通過軟啟動的零負(fù)荷作用，避免了電流和扭矩的峰值，因而機(jī)組可以無限次的起停。大多數(shù)是往復(fù)式活塞(piston)，高壓活塞式空氣壓縮機(jī)保養(yǎng)，旋轉(zhuǎn)葉片或旋轉(zhuǎn)螺桿，噪聲控制（control)主要采用消聲器，創(chuàng)建一個(gè)隔音罩等等。

壓縮空氣系統(tǒng)運(yùn)行能耗高的主要原因：爬升能耗高。螺桿壓縮機(jī)有兩種運(yùn)行模式，加、卸載運(yùn)行模式或空載、滿載運(yùn)行模式。加、卸載控制方式使得壓縮氣體的壓力在某一公斤之間來回運(yùn)動。z低工作壓力值，即能夠保證用戶正常工作的加載壓力。通過理論計(jì)算和實(shí)際檢測，得知空壓機(jī)壓力每增加1公斤，能耗增加5-6%。由此可知，在加、卸載供氣控制方式下的空壓機(jī)，其工作氣壓由z低壓力到z高壓力，有一個(gè)氣壓爬升的能耗，存在事實(shí)上的能源浪費(fèi)。同時(shí)，高于x公斤的氣體在進(jìn)入用氣終端前，其壓力需要經(jīng)過減壓閥減壓至接近x公斤，螺桿空壓機(jī)壓力越高流速越快，這就造成同樣的工況，壓力越高所耗氣量越大。這一過程同樣是一個(gè)能源浪費(fèi)的過程。